2023 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਸੀ ਆਰ ਐਸ -618C ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਕ੍ਰਿਪ ਸੀਆਰਪੀ ਈਯੂਆਈ / ਈਯੂਪੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਵਾਲੀਅਮ ਜੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਮਿਤ ਕਿ Q ਆਰ ਕੋਡਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁਣ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਟੀਮਵਿਯੂਅਰ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਸੀ ਆਰ ਐਸ -618 ਸੀ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਨੇ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਨਤਮ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਆਮ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਬੋਸ, ਡਾਂਸੋ, ਸੀਮੇਂਸ, ਬਿੱਲੀ) ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਟੀਕੋਕੇਜੋਰਿਕ ਟੀਕੇਜੈਕਟਰਸ. ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਆਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਐਡਵਾਂਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਸਪੀਡ ਰੈਪੂਸ਼ਨਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ. ਆਮ ਰੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਾਪ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ EUI / eup ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਦਰਖਤ, ਅਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈਬਿੱਲੀ 320Dਆਮ ਰੇਲ ਪੰਪ. ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦਾ ਟੀਕਾ ਪਲਸ ਦੀ ਗਤੀ, ਤੇਲ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦਬਾਅ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 19 "ਐਲਸੀਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, 4,000 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡੀਫੱਗਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਜੋ ਕੁਝ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਵਿਕਲਪਿਕ). ਕੰਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਸ਼ੈੱਲ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀ ਐਨ ਸੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਹੰ .ਣਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਰਿਮੋਟ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
2. ਗੁਣ
(1) ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ;
(2) ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਵਿਨ 7 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਰਿਮੋਟ ਫਾਲਟ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼;
.
(4) ਵਰਤੋਂDrvਰੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਰੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਰੱਖੋ;
(5) ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਿਗਨਲ ਨਦੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ;
()) ਕੋਲ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ;
(7) EUI / epy ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
(8) ਬਿੱਲੀ 320 ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪੰਪ ਅਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
(9) ਇਹ ਆਮ ਇਨਜੈਕਟਰ ਸੋਲਨਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਵਿਤਕਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
(10) ਪੀਜ਼ੋਈਓਲਿਕੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
(11) ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
(12) ਉੱਚ ਦਬਾਅ 2600 ਬਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ;
(13) ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਭਵ;
(14) ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ descreed ਨਲਾਈਨ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਫੰਕਸ਼ਨs
(1) ਆਮ ਰੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਪਛਾਣ
1. ਟੈਸਟਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਡ:ਬੁਸਚ, ਡਾਂਸੋ, ਡੇਲਫੀ, ਸੀਮੇਂਸ, ਬਿੱਲੀ;
2. ਪੰਪ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
3. ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ;
4. ਪੰਪ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕੋਲਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ;
5. ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਪੰਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
6. ਪੰਪ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ;
7. ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪੋ.
(2) ਆਮ ਰੇਲ-ਚੋਰੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
1. ਟੈਸਟਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਡ: ਬੋਸ, ਡਾਂਸੋ, ਡੈਨਸੋ, ਡਾਂਸੋ, ਡੇਲਫੀ, ਸੀਮੇਂਸ, ਬਿੱਲੀ, ਪਾਈਜ਼ਾਓਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੀਕੇਜੈਕਟਰ;
2. ਆਮ ਰੇਲ-ਇੰਜ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
3. ਇੰਜੈਕਟੋਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ;
4. ਇੰਜੈਕਟੋਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ;
5. ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ;
6. ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ;
7. ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਮਾਪੋ;
8. ਡਾਟਾਬੇਸ ਨੂੰ ਖੋਜ, ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
(3) ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਾਰਜ
1. ਵਿਕਲਪਿਕ ਖੋਜ ਯੂਨਿਟ ਪੰਪ / ਪੰਪ ਨੋਜਲ;
2. ਬੋਸੋ, ਡਾਂਸੋ, ਡੇਲਫੀ ਅਤੇ ਸੀਮੇਂਜ਼ ਤੋਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਿ QR ਕੋਡ ਅਤੇ ਆਈਐਮਏ ਕੋਡ;
3. ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮਾਂ ਬਿਪ.
4. ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ.
5. ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਪਸੰਦੀਘੀ ਚੌੜਾਈ ਐਮਡੀਪੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ.
4. ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
(1) ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ: 100 ~ 4000μ;
(2) ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: 40 ± 2 ℃;
()) ਰੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ: 0 ~ 2600 ਬਾਰ;
()) ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: 5μ;
()) ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਹੀਟਿੰਗ / ਕੂਲਿੰਗ
(6) ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ: 3 ਫੇਜ਼ 380V ਜਾਂ 3 ਫੇਜ਼ 220 ਵੀ;
(7) ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੀ ਗਤੀ: 100 ~ 3500 RPM;
(8) ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ: 40 ਐਲ;
(9) ਸਾਂਝਾ ਰੇਲ ਪੰਪ: ਬੋਸ ਸੀ ਪੀ 3.3;
(10) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ: ਡੀਸੀ 24 ਵੀ / ਡੀਸੀ 12 ਵੀ;
(11) ਫਲਾਈਲ ਇਨਰਟੀਆ: 0.8 ਕਿ.ਜੀ.ਜੀ. 2;
(12) ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਉਚਾਈ: 125mm;
(13) ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ: 7.5 ਜਾਂ 11 ਕਿਲੋ;
(14) ਅਯਾਮ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): 1100 (ਐਲ) × 800 (ਡਬਲਯੂ) × 1700 (ਐਚ).
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਮਾਰਚ -22025
